奔驰的GLCL、宝马X3、奥迪Q5L

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公共汽车集体前董事长,现年82岁的费迪南德•皮耶希日前于弃世。兰博基尼这个汉子用生平正正在汽车业打拼,一手打制了公共汽车王国,被称为“汽车沙皇”,保时捷917、quattro传动系统、全电镀车...

  公共汽车集体前董事长,现年82岁的费迪南德•皮耶希日前于弃世。兰博基尼这个汉子用生平正正在汽车业打拼,一手打制了公共汽车王国,被称为“汽车沙皇”,保时捷917、quattro传动系统、全电镀车身、柴油曲喷策念头、模块化分娩、涡轮增压辉腾布加迪等都出自他手。来日诰日我要给大师陈说他的传奇生平,以此来向这位汽车人致敬!

  1937年,皮耶希降生正正在维也纳,是保时捷首创人费迪南德•保时捷的外孙,他的外公于分娩公共能买得起的汽车,曾打制出盛行全球的“甲壳虫汽车。正正在这样家庭降生,皮耶希骨子里流淌着汽车的基因。兰博基尼

  1963年,皮耶希从苏黎世工学院毕业,取得机械工程硕士,进入保时捷公司工做,做为一位大哥的工程师,他设想了保时捷917等传奇车型,取得勒芒挑和赛的成功,使保时捷品牌跻身赛车范围,后因家族抵触离职。

  1972年,到奥迪汽车公司工做本人的职业生涯,他经由进程quattro四轮驱动系统和TDI涡轮增压曲喷柴油策念头等立异手艺,引领奥迪品牌达到全新的手艺水平。1988年起正正在担当奥迪品牌CEO时期,他塑制了奥迪奢华品牌的笼统。

  1993年,公共堕入质量和成本漩涡,皮耶希成为集体CEO并成功率领公共走出逆境,将10亿欧元的吃亏为26亿欧元的成本。正正在2002年皮耶希成为公共监事会,他敦促了集体的国际化过程,将宾利兰博基尼布加迪整合进集体,并经由进程分歧的平台化策略,付取了集体旗上品牌强有力的国际合做力。不只如斯,他还将斯堪尼亚和曼恩归入集体大师庭,为集体成为一家具有全球合做力的商用车供给商奠定了底子。曲至2015年皮耶希离职,他率领公共集体发展为具有12个品牌的汽车王国,包含公共奥迪兰博基尼宾利布加迪西雅特斯柯达保时捷等。

  明天,公共汽车集体对皮耶希教授的离世暗示深切吊唁,并暗示费迪南德·皮耶希是一位极富的经管者、才思火速的工程师及富裕远见的企业家,他的生平正正在汽车行业史中留下了浓墨沉彩的一笔。兰博基尼他和他光辉的生平将被我们永远铭记。做为一个汽车人,我仅以此文来怀想这位伟大的汽车工程师和经管者,我向您致敬!

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